汽车暗账减震器对减震器提了哪些要求
为了协调弹性元件与减振器工作，对减振器提出如下要求:
1、在悬架压缩行程(车桥与车架相互移近的行程)内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击;
2、在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程)内，减振器的组尼力应大，以求迅速减振;
3、当车桥(或车轮)与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以堪免承受过大的冲击载待。
目前汽车上广泛采用双向作用筒式减振器，既在压缩和伸张两行程内均能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器。另有一种减振器仅在伸张行程内起作用。称为单向作用式减振器。
