斯柯达 减震器无法调节

斯柯达 减震器无法调节

减震器生产采用减震器时效处理可以说是减震器铸造过程中的重要环节，其作用是提高减震器的使用性能，改善减震器的内在质量。下面我们就详细的了解一下：
减震器是机械工业中应用广的材料，减震器显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以减震器的热处理是金属热处理的主要内容。为使减震器有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺是的。物理和化学性能，以获得不同的使用性能通过时效处理：
1、降低脆性，消除或减少内应力，钢件淬火后存在很大内应力和脆性，如不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。2、获得铸钢件所要求的机械性能，工件经淬火后硬度高而脆性大，
为了满足各种工件的不同性能的要求，可以通过适当回火的配合来调整硬度，减小脆性，得到所需要的韧性，塑性。3．稳定铸铁件尺寸。4．对于退火难以软化的某些合金钢，在淬火（或正火）后常采用高温回火，使钢中碳化物适当聚集，将硬度降低，以利切削加工。
整体热处理是对减震器进行整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变减震器的整体力学性能的金属热处理工艺，所以减震器回火热处理非常重要！减震器的质量几大要求：一是减震器的设计工艺性。
进行设计时，除了要根据工作条件和金属材料性能来确定减震器几何形状、尺寸大小外，还必须从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以避免或减少减震器的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。
第二要有合理的铸造工艺。即根据减震器结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等。以保证获得好减震器。第三是铸造用原材料的质量。
金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使减震器产生气孔、针孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响减震器外观质量和内部质量，严重时会使减震器报废。
大型减震器重量所占比例很大，许多结构件和许多主要部件都是以减震器为坯料的，而且与的质量，精度密切相关，减震器质量的好坏，对整机质量，寿命，精度保持性都有着至关重要影响，没有减震器质量的提高。第四是工艺操作，要制定合理的工艺操作规程，提高工人的技术水平，使工艺规程得到正确实施。