曲轴扭力阻尼弹簧减震器
曲轴扭力阻尼弹簧减震器：在发动机运行期间。 通过连杆作用在曲轴上的力会周期性变化，因此质量旦数较小的曲轴的速度会比质量较大的飞轮的速度波动更大或更慢，从而导致曲轴的扭转振动。 当曲柄的预振动速率和来自连杆的周期性变化的激振力为整数倍时，曲柄轴将发生共振。
这会导致动力损失，曲轴的扭转变形或什至断裂，对正时齿轮的严重损坏以及撞击声。 因此，在某些发动机的曲轴前端安装了曲轴扭振阻尼器。 汽车发动机常用的曲轴扭振阻尼器是摩擦式扭振阻尼器，可分为橡胶式扭振阻尼器和硅油式扭振阻尼器。 在橡胶型扭转减震器中，减震器盘3通过螺栓与卷盘6和滑轮紧固在一起，并且减震器盘3和惯性盘5都被硫化并连接到橡胶垫。 。
当曲轴进行扭转运动时，试图保持恒定速度旋转的惯性盘5在橡胶层中引起内部摩擦。 这消耗了扭转运动的能量并且减小了振幅以达到阻尼的效果。 上海桑塔纳，大众Polo和一汽奥迪loo，宝来，捷达型汽车发动机曲轴均装有这种减震器。
