弹簧减震器中的弹簧的特殊减震措施
弹簧减震器中的弹簧的特殊减震措施，弹簧的特殊减震措施：弹簧的主要减震措施有两种：一种是缓冲悬架系统或底盘和地面，即保持舒适性，另一种是使汽车通过 在崎不平的道路上。 始终将轮胎保持在地面上。 为了实现这两个矛盾的目标，需要不同的弹性系数。 将轮胎保持在地面上对操作有决定性的影响。 我们需要硬弹簧设置以保持地面。 当遇到更多崎bump不平的道路时，我们需要更柔和的弹簧设置。
为了同时实现这两个目标，使用具有复合弹性系数的所谓渐进弹簧是唯一可行的方法。 渐进弹簧可以随着弹簧的压缩而增加弹性系数，并且具有设计和制造的双重功能。 非常困难。 在崎bump不平的道路上行驶时，弹性系数将增加，以保持汽车的稳定性。 初始软弹性系数用于改善在崎bump不平的道路上行驶时轮胎与地面的接触。 逐渐变硬的弹簧可以避免悬架或弹簧。 在坐在底部的条件下。 这样，在颠簸的道路上行驶时，可以使用较低高度的弹簧来降低车身的重心，并保持最低和最短的悬架行程。
不能坐在底部。 为了实现渐进式弹簧，有必要制造一种非线性弹簧，其弹性系数会随着压缩而变化。 因此，当前的渐进弹簧主要是螺距不等的弹簧或直径变化的弹簧。 当不等节距弹簧受到压缩时，将产生局部线接触，从而使有效匝数发生变化，这将导致弹力系数K发生变化。弹簧的上下线圈直径的变化为 改变弹力系数的最直接方法。
