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减震知识

悬架弹簧减震器的设计原理

悬架弹簧减震器的设计原理：
  1.确定减震器刚度的原理：发动机的振动具有6个自由度，例如前后，左右，上下，偏航，俯仰和侧倾。 弹性支撑装置应考虑6个自由度。 应考虑干扰力的方向，设备的重心和弹性支撑装置的几何尺寸。
  2.发动机和变速箱总成的减震垫的稳定性也是选择减震垫设计方案的重要因素。 确保系统稳定性的基础是系统振动模式的最小固有频率小于某个频率值。
  3.为了确保减振垫具有足够的静态承重能力以满足装载机动力传输系统的使用寿命要求，在选择适当的刚性减振垫的同时，还必须确保其额定静载荷 -承载能力。
悬架弹簧减震器的设计原理
弹簧减震器

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