女式摩托车减震器坏了什么声音

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（一）减震器结构受力情况分析 在现代建筑的工程施工中，采用了减震器结构模式 进行建造的建筑体，其对水平力的承受能力增强，它会随着 框架的微弱变形而变形，随着框架的弯曲而弯曲，框架剪力 墙在建主体地下楼层中产生位移的可能性很小，对来自于不 同方向的剪应力的吸收与传统单一的框架结构相比较，它的 优势就很明显了，尤其墙体与框架形成一个整体后对水平剪 应力内收和墙体的回拉就更明显了。
（二）减震器结构抗震性能分析 在以往的单一框架结构的应用中，因为墙体与框架之间 所用材质的不同，同时墙体与框架没有良好的衔接，受到剪 应力的威胁较大，其抗震的能力也不强，而减震器的结 构设计，将框架与墙体有机的衔接在一起，当整体的建筑体 受到各种剪应力的作用时，是整个建筑体在同时受力，当震 动出现时，不再是单一的墙壁受力和接受震动，整体建筑体 对吸收振动能量优越于以往。
（三）减震器结构的刚度特性分析 通常情况下，减震器结构基底占据总弯度的四分之 一，这就表明单一框架结构的受力与减震器结构的受力 是近似的。这就要求在设计时基底剪力墙和框架的抗震级别 要有一定的划分，基底剪力墙弯度比例为三分之二，那框架 就要能够承载三分之一的弯度。较为普遍的是根据框架剪力 墙结构的设定来制定抗震措施的。