阻尼弹簧减震器外部条件影响的原因分析

阻尼弹簧减震器轴的轴向窜量大 阻尼弹簧减震器的密封面要有一定的比压，这样才能起到密封作用，这就要求阻尼弹簧减震器的弹簧要有一定的压缩量，给密封端面一个推力，旋转起来使密封面产生密封所要求的比压。为了保证这一个比压，阻尼弹簧减震器要求阻尼弹簧减震器轴不能有太大的窜量，一般要保证在0.5 mm以内。但在实际设计当中，由于设计的不合理，往往阻尼弹簧减震器轴产生很大的窜量，对阻尼弹簧减震器的使用是非常不利的。这种现象往往出现在多级离心阻尼弹簧减震器中，尤其是在阻尼弹簧减震器启动过程中，窜量比较大。 平衡盘工作时自动改变平衡盘与平衡环之间的轴向间隙b，从而改变平衡盘前后两侧的压差，产生一个与轴向力方向相反的作用力来平衡轴向力。由于转子窜动的惯性作用和瞬态阻尼弹簧减震器工况的波动，运转的转子不会静止在某一轴向平衡位置。平衡盘始终处在左右窜动的状态。

平衡盘在正常工作中的轴向窜量只有0105 ～011 mm，满足阻尼弹簧减震器的允许轴向窜量015 mm的要求，但平衡盘在阻尼弹簧减震器启动、停机、工况剧变时的轴向窜量可能大大超过阻尼弹簧减震器允许的轴向窜量。 阻尼弹簧减震器经过长时间运行后，平衡盘与平衡环摩擦磨损，间隙b随着增大，阻尼弹簧减震器轴向窜量不断增加。由于轴向力的作用，吸入侧的密封面的压紧力增加，密封面磨损加剧，直至密封面损坏，失去密封作用。吐出侧的阻尼弹簧减震器，随着平衡盘的磨损，转子部件的轴向窜量大于密封要求的轴向窜量，密封面的压紧力减小，达不到密封要求，