阻尼弹簧减震器的工作方式和原理
阻尼弹簧减震器的工作方式和原理
阻尼弹簧减震器是一种阻尼可控制的结构，它依赖于磁流变流体的流变特性。 阻尼减震器的输出主要取决于磁流变液的性能，阻尼减震器的尺寸和减震类型。 磁流变流体的流动形式和应力状态不同。 据此，减震器的工作模式可以分为流动模式，剪切模式和挤压模式以及这三种基本模式的任意组合 。
（1）流量模式（也称为压力驱动模式或阀类型）
到目前为止，这是一种工作模式。 磁流变流体被覆盖在两个固定极板之间，并且外部磁场通过两个极板垂直于两个磁极板之间的磁流变流体起作用，从而改变磁流变流体的流动性能，然后改变驱动磁流变流体。 活塞在液流中接收的阻力，从而达到施加磁场来控制阻尼力的目的。 该系统可用于伺服控制阀，减震器和减震器等。
（2）剪切模式
剪切模式磁流变阻尼减震器的原理类似于流动模式。 磁流变流体在两个相对运动的极板之间扩散，并且外部磁场通过极板垂直地作用在两个极板之间的磁流变流体上，从而改变了磁流变流体的流动性能。 上极板和下极板彼此相对。 速度v相对运动，磁极板的运动方向垂直于磁场方向，以达到控制阻尼力的目的。 该系统可用于磁流变装置，例如离合器，制动器，锁定装置，机床固定装置和减震器。
（3）挤压模式
在挤压模式下，磁极板的方向与磁场的方向相同。 两个磁极相对靠近或相距很远。 相应的磁流变流体在磁极板的压力下流向中心或周围。 磁场的方向与磁流变流体的方向相同。 流向是垂直的。 当磁极板相对运动时，场强将发生变化，从而达到控制阻尼力的目的。 此模式适用于振动峰值较小的振动控制。
减震器的工作原理可描述为：活塞的运动带动磁流变流体以较大的速度通过气缸内壁和活塞之间的环形间隙，从而导致压差 两端之间的间隙。 然后，它作用在活塞两端的横截面上，以产生可控制的阻尼力。 阻尼力可控的原因是将间隙分为两部分：一个区域和一个非区域。 该区域中的磁流变流体受到磁场作用，并且该流体处于粘塑性状态，因此存在剪切屈服应力。 以此方式，通过改变磁场强度，可以实现不同的剪切屈服应力，以实现对阻尼减震器的阻尼力的控制，从而实现振动控制。
