橡胶减震器不是汽车中最早的减震器
橡胶减震器不是汽车中最早的减震器。 尽管橡胶减震器的历史不是很普遍，毕竟橡胶的出现相对于金属来说已经忙了太长时间了，可以说它只有一百多年的历史，所以在汽车上，尽管如今， 橡胶减震器发挥了非常重要的作用，但过去并非如此。 汽车专用减震器的历史已经开始谈论。 减震器自问世以来已有100多年的历史。 最早的车辆减震系统由弹簧组成。 尽管弹簧可以减少道路撞击并具有可靠的性能，但它们易于产生共振现象。
1908年，世界上第一个液压减震器研制成功。 它使用隔板将橡胶制成的节气门通道分为两部分。 油与节气门通道之间的摩擦力用于达到减振的目的。 此后，在1930年代，摇臂式减震器被广泛使用，工作压力在10MPa至20MPa之间，但结构复杂，易损坏且体积大，最终被淘汰。 第二次世界大战后，简单的液压减震器代替了摇臂式减震器，虽然成本低，寿命长，但容易出现注油不及时的问题。 如果注油不及时，会影响减振效果并产生噪音和震动。
直到1950年代，充气减震器的出现解决了上述问题。 在0.4MPa至0.6MPa的低压下用氮气填充双缸可以解决不及时加油的问题。 同时，单缸气动减震器也已开始开发。 它使用浮动活塞结构形成充满氮气的2.0MPa至2.5MPa的高压气体。
它具有比双缸减震器更好的性能，并且重量轻且性能好。但其成本较高。 可以看出，事实上，减振橡胶在参加汽车减震器的历史上基本上没有出现。 实际上，橡胶减振器基本上属于汽车上小部件的角色，它所表现出的减振效果是其他减震器所没有的。 表演引人注目。
