试验台减震器_上海松夏_ZT-1400阻尼弹簧减振器_产
试验台减震选用隔振器时需考虑发动机转速变化大，干扰频率范围大。如有的柴油机最低转速为500rpm。此时干扰频率f=8.33Hz，而最到转速为3000rpm，此时干扰频率f=5Hz，选用减振器时需考虑低频与高频的隔振效果。所以采用低频阻尼弹簧减振器，减震器固有频率应在3Hz以下，以确保具有良好的隔振效率。
以隔振器固有频率为2.5Hz为例，当发动机转速频率f与隔振器固有频率f0相等，即f/f0=1时，为共振点，此时发动机转速为150rpm;当发动机转速为106-212rpm时为共振区；当发动机转速在106rpm以下无隔振效果；发动机转速在375rpm以上隔振效果较好，可达80%；792rpm以上隔振效率可达96%以上，固体传声也基本隔除，效果甚佳。隔振器阻尼比应≥0.065，当发动机高转速时，干扰频率高，可抑止高频冲击时对隔振器引起的波动；同时发动机开机及关机经过共振区时振幅衰减快。
试验台与地基之间安装减震器后，也需考虑水管、油管安装橡胶挠性接管或金属软管（其刚度应小于隔振器刚度），以防振动传递。并对实试验室风机、水泵等动力设备同样采取隔振措施，管道穿墙而过处，应使管道与墙体脱开，并垫以弹性材料，以防振动通过墙体传递，管道每隔一定距离设置隔振吊架和隔振支座。
