东莞弹簧阻尼减震器顶盖间隙大

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封，因而本钱较高。
三：汽车空气避震器的发展
1847年，美国人JohnLewis发明了空气吊挂。此后，WilliamRFee、HoaglandIW等人对空气吊挂的密封性题目进行研究，设计了车用空气吊挂。20世纪30年代，Firestone公司.次将空气吊挂用于汽车，并取得了良好效果。1944年，美国通用汽车公司与Firestone公司合作，.次将空气吊挂安装到客车上，试验结果表明空气吊挂机能优异，具有良好的减振降噪效果。通用汽车公司于1953年开始批量出产装有空气吊挂的客车，开创了商用汽车采用空气吊挂的先河。跟着高分子合成物人造的泛起，空气吊挂在商用车上得到了广泛的应用。跟着空气吊挂技术的日趋成熟，空气吊挂技术在欧洲也得到了快速发展。1955年，联邦德国开始制造装备空气吊挂的客车，截至1964年，联邦德国出产的50多种大中型客车中，绝大多数装备了空气吊挂。此后几年，空气吊挂在客车上得到了快速发展。20世纪80年代后，基于降低重型货车对公路路面破坏的考虑，良多发达.对车辆与道路相互作用的机理进行了广泛深入的理论研究。
研究结果表明，采用空气吊挂系统的重型货车可减小对道路的破坏，在此基础上提出了道路友好悬架的概念。如今，空气吊挂在商用车上已经得到了广泛的应用，空气吊挂发展远景广阔，越来越受到车辆设计职员的正视。