深圳gpi减震器的材质

深圳gpi减震器的材质

关于减震器薄膜厚度与表面处理数据控制减震器为了使塑料薄膜表面具有良好的油墨附着能力，增强印品的牢固性，在印刷前进行表面活化处理。
减震器厂表面油层渗出。掺入添加剂制成的薄膜，在uv灯控制电源印刷过程中添加剂部分极易渗出，在薄膜表面形成一层油质层、油墨层、涂料或其它粘合剂不易在这类薄膜表面牢固地粘结;受张力的变化影响薄膜在印刷过程中，在强度允许的范围，伸长率随张力的加大而升高，
给彩色印刷套印的准确性带来困难; 空压机产生稳定气压;通过气管与气动打孔机自带气管连接;气缸以气压为动力做活塞运动，气缸轴伸出与收缩带动气动减震器打孔机冲头提升与下降;冲头的提升与下降在导套的定位下精确与下模间隙配合;通过冲头平面与下模平面的精密间隙配合，从而剪断冲头与下模之间材料;完成一次打孔。
由于塑料薄膜属非极性材料，没有毛细孔存在，油墨不易干燥，以上这些特点都不利于印刷，所以必须在印刷前对塑膜进行表面处理。吸湿性大多受周围空气的相对湿度影响而伸缩变形，导致套印不佳;一般的减震器可以做到，
因为自动喷枪工艺不同，是采用拉伸方式生产的，减震器就不同了，减震器最厚可以做到，像这样厚的减震器一般装个五金件是没问题的了。